世界很大，知識(shí)無(wú)窮，在知識(shí)面前，我們很渺小。我們需要接觸的多了，才能對(duì)事情了解的更透徹。
今天我們便來(lái)深挖一下 “積碳”這個(gè)熟悉而又陌生的詞！
首先得清除“積碳”并非平常所見(jiàn)的“炭”，它是一類物質(zhì)，具有吸附性，是混合的膠質(zhì)物。
積碳？就今天的技術(shù)而言，燃燒室效率僅有25%--30%，所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身便是產(chǎn)生積碳的源頭；此外，空氣有灰塵，汽油中含有烯烴，烯烴的化學(xué)碳鏈太長(zhǎng)，即便是充分燃燒，也會(huì)產(chǎn)生大量“HC”的碳化有機(jī)物，而這些有機(jī)物是不能燃燒的，油性的燃油很黏，在高溫氧化作用下形成膠質(zhì)粘附在氣門(mén)、活塞和燃燒室表面，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是一個(gè)快速的循環(huán)過(guò)程，于是，便一直處于高溫下，逐漸形成黑色的物質(zhì)（瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)的混合物），就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。
這么說(shuō)，貌似很籠統(tǒng)，若是你把做菜時(shí)的鍋看成發(fā)動(dòng)機(jī)，留在鍋底膠狀物當(dāng)做積碳，那么便好理解了。只不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)里的情況更惡劣而已。
積碳的種類
1.氣門(mén)、燃燒室積碳??電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，汽缸每次工作時(shí)都是先噴油再點(diǎn)火。當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，點(diǎn)火也隨之切斷，但如之前所言，發(fā)動(dòng)機(jī)工作快速、循環(huán)，熄火前噴出的汽油還在，由于已經(jīng)不燃燒了，這些汽油只能在進(jìn)氣門(mén)和氣缸壁停留了下來(lái)，汽油雜質(zhì)每次都隨汽油一起殘留在缸壁和氣門(mén)上，靜靜地等待下一次燃燒的到來(lái)，久而久之，變硬變厚。
2.進(jìn)氣管積碳? 以四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)兩周，對(duì)外做一次功。每個(gè)活塞對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，每個(gè)活塞的工作不同步，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，某些進(jìn)氣門(mén)沒(méi)完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門(mén)后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。
積碳的危害
1.活塞頂部的積碳，燃燒室是一個(gè)密閉的容積，積碳多了相應(yīng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。
2.火花塞上面的積碳，塞住噴孔，霧化減弱，燃燒效果下降。
3.進(jìn)排氣門(mén)上的積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性，致使動(dòng)力嚴(yán)重下降。
4.氣道里面的積碳，會(huì)造成怠速抖動(dòng)，燃燒回火，油耗增加，就如人鼻子飄進(jìn)異物，會(huì)一直皺鼻，打噴嚏一樣。
5.氧傳感器上的積碳，ECU判斷紊亂，無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算噴油量和噴油時(shí)間，影響燃燒。
這兩種類型的積碳就如癌細(xì)胞，隨著時(shí)間的推移，慢慢增加，慢慢侵蝕機(jī)件健康，慢慢影響壽命。而這種影響，對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（GDI）而言更甚，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)高，維護(hù)時(shí)便也得顯得小心翼翼。
……
不過(guò)，那……是以前了！
因?yàn)橛辛?strong style="outline: 0px; text-size-adjust: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)免拆除碳養(yǎng)護(hù)。
新配方 新成分：美國(guó)路博潤(rùn)特種化工公司研制，專門(mén)針對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥部位積碳清除。
無(wú)腐蝕 不損傷：配方安全不會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件不會(huì)對(duì)車身零部件有任何損傷。
高效清洗：經(jīng)過(guò)多次嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)對(duì)比高效清洗進(jìn)氣閥積碳。
充分浸潤(rùn) 分解積碳：對(duì)進(jìn)氣閥等部位附著的積碳進(jìn)行充分浸潤(rùn)、分散，不會(huì)造成大塊積碳在清洗時(shí)脫落堵塞三元催化。
殘余物 徹底排出發(fā)動(dòng)機(jī)：分解成細(xì)小顆粒的積碳在清洗劑的包裹下，在燃燒室內(nèi)一同燃燒后排出，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
專用施工設(shè)備 配合使用：配合專用保馳捷GDI智控除碳機(jī)使用，保障清洗過(guò)程安全、快速。
原液正宗 地位顯赫：路博潤(rùn)嚴(yán)格控制原液流通，全國(guó)僅有兩家企業(yè)獲得授權(quán)，廣東月福為其中一家。
效果是測(cè)試出來(lái)的
（大眾邁騰 101336公里）
